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硬齒面減速機使用過程中振動增強，噪音增大。出現這一現象的主要原因為損程度過大或已損壞。 可能損壞的部位: 齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、減速機齒輪齒輪軸孔或鍵槽造到磨損。軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效

減速機缺少潤滑或者潤滑油質量不良，會導致軸承磨損、齒輪斷齒等現象，進而導致減速機抱死。減速機在長期使用過程中，由于各種原因（如使用不當、材料老化、零部件損壞等）會出現機械問題，如軸承損壞、齒輪斷齒、軸彎曲等，這些損壞也會導致減速機抱死。

行星齒輪減速機重要的構造是輪，行星減速機為硬齒面，具有承載能力大、噪音低，壽命長、效率高、運轉平穩等特點，整機性優于擺線針輪減速機和蝸輪蝸桿減速機，行星減速機已廣泛地得到了用戶的認可和應用。

按傳動的布置形式，減速機通常可以分為展開式減速機、分流式減速機和同軸式減速機。二級及二級以上減速機主要有展開式、分流式和同軸式三種傳動布置形式，二級圓柱齒輪減速機的傳動布置形式如圖所示。

硬齒面減速機正常工作狀態下的高溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應就應該立即停機進行檢查。

對于行星齒輪減速機潤滑油來說，磨損性灰塵及研磨性微粒、水汽混人油中會導致 油質變差，油品超出使用壽命導致黏度下降影響潤滑效果。潤滑油變質也會引起減速機內油漆起泡 脫落，如果脫落的油漆堵住潤滑油口，則軸承在很短的時間內就會損壞。

一般來說，油封即指的是骨架油封，骨架油封是起到傳動系統部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，對減速機來說就是起到轉動軸處密封減速機齒輪油及防塵的作用。 骨架油封的彈簧脫落、生銹以及唇口橡膠的受損、老化都會造成密封不嚴，同時減速機上油封安裝槽處銹蝕嚴重或軸身有毛邊、溝壑等缺陷在高速轉動狀態下，也會造成骨架油封的磨損，影響密封效果。 除以上油封損傷密封不良會造成齒輪油在油封處滲漏外，齒輪油的加注量過多也會造成油封處滲油。如果減速機內的注油量多于要求油量時，油箱內的油就會被齒輪等回轉件劇烈地攪拌，使潤滑油在箱體內四處飛濺，就會使大量的潤滑油堆積在軸封，同時當齒輪

減速機設計的標準工況通常是基于環境溫度20℃、連續運行、功率利用率10％、海撥高度1000 m。當實際運行工況與設計的工況不同時，須利用修正系數換算至標準工況，才能進行選型。

良好的對中，會減少軸承所受的額外的軸向力和徑向力，確保軸承更長的使用壽命，同時在動態運行環境中保證齒輪嚙合的穩定性。這些因素都在證明軸對中對于減速機使用的重要性。

包含有內齒的外殼稱為內齒圈。大多數情況下，外殼是固定的。驅動的太陽小齒輪位于內齒圈的中心且與輸出軸同軸。通常，太陽小齒輪與張緊系統相連，以便機械連接到電機軸上。運行期間，位于行星架上的行星齒輪在太陽小齒輪和內齒圈之間滾動。行星架同時構成減速機的輸出軸。